Atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris


Prekybos centras: planavimas ir dizainas Perskaitę šį straipsnį, sužinosite apie prekybos centro planavimą ir dizainą. Prekybos centro planavimas ir dizainas: Tai vėl yra itin specializuota sritis ir labai svarbu, kad prekybos centras būtų sėkmingas. Tai būtų architektūra, interjero dizainas, patogumų planavimas, komunalinių paslaugų planavimas, atmosferos projektavimas ir civilinės konstrukcijos ir kt.

Šios gairės skirtos skatinti integruotą, suderintą, kokybišką požiūrį į pastatų projektavimą, aikštelių išdėstymą, transporto priemonių ir pėsčiųjų apyvartą, kraštovaizdžio tvarkymą ir automobilių stovėjimo aikštelių projektavimą komercinėje aplinkoje.

Siekiama padėti kūrėjams, verslo savininkams ir nekilnojamojo turto savininkams remti aukštos kokybės prekybos centrų plėtrą. Prekybos centrai tapo svarbesni žmonių kasdieniame gyvenime ne tik kaip prekių ir paslaugų įsigijimo vietos, bet ir kaip vietos, atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris pagrindinę jų gyvenimo kokybės patirties dalį.

Iš pradžių prekybos centrai buvo priemonė, padedanti užpildyti spragą, kurią sukėlė būtinybė patogiai ir efektyviai paskirstyti prekes greitai augančiam gyventojui. Šių centrų savybės: 2. Nėra nuorodų į užsienio prekybos sistemos poreikio analizė bendruomenę.

Didelės dėžutės formos. Dažnai prastai vertinama aplinka. Sulaikymas ir mentalitetas. Kaip pasiekė ųjų metų, randame keletą centrų, kurie pradeda abejoti tipišku dizainu ir išdėstymu. Didelis dėžutės dizainas buvo moduliuojamas kitų mažesnių aktyvių pastatų laminavimui į šių dėžių kraštą.

Po to mes pastebime, kad požiūris į prekybos centrų dizainą sparčiai pasikeitė, kuriant didesnį stiliaus kiekį.

Paprastos dvejetainių opcionų prekybos strategijos

Daug šio pokyčio lėmė tai, kad ųjų ir ųjų pradžioje didžiąją dalį sugavimo iki paklausos buvo pasiektas, todėl sėkmingam prekybos centrui pasiekti reikėjo konkuruoti su įvairiomis kitomis mažmeninės prekybos galimybėmis.

Tačiau galima pamatyti, kad klientas pradėjo reikalauti geriau suprojektuotos aplinkos, kad galėtų apsipirkti ir, žinoma, atkurti. Poilsinis laikas buvo pripažintas preke, todėl mažmeninės prekybos sektorius pradėjo teikti tokias laisvalaikio galimybes, kaip: Kinas, Kavinės, Gyvenimo būdas mažmeninė prekyba, pramogos įvairiomis formomis.

Tada aisiais kartu su vis didėjančiu pasaulinio urbanizmo ir protingo augimo judėjimu, autentiškumo paieška ir dar didesnis dėmesys pramogoms ir valgymui. Planavimo institucijos skatino miestų centrų kūrimą ir atgaivinimą. Dabar rinka taip pat reikalauja aplinkos, kurioje pagrindiniai kasdienio gyvenimo aspektai yra patogūs ir malonūs.

atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris geriausi dvejetainiai variantai prekybai

Mišrios paskirties vietovių, kuriose žmonės gali dirbti, pailsėti ir žaisti, įstaigos tapo tiek naujų sričių, tiek miestų atnaujinimo projektų dėmesio centre.

Prekybos centras yra neatskiriama šio proceso dalis, o kai kuriais atvejais yra pagrindas kurti naujus ir atgaivintus miesto centrus. Šis poveikis rodo, kad miesto dizainas yra tik vienas iš daugelio veiksnių, į kuriuos reikia atsižvelgti. Gerai suprojektuotas prekybos centras nebūtinai lemia sėkmingą prekybos centrą. Ir atvirkščiai, centrai, kuriuos daugelis sakytų, yra nepatrauklūs, tačiau jie yra labai sėkmingi. Subalansuotas požiūris apsvarstys visus pirmiau minėtus klausimus, kad visiems būtų pasiektas teigiamas rezultatas.

Prekybos centro bendrosios dizaino gairės: 1. Svetainės dizainas: Integruota svetainės dizaino tema: Svetainės dizainas, apimantis pastatų orientaciją ir išdėstymą, apyvartą ir automobilių stovėjimo aikštelių išdėstymą, kraštovaizdžio tvarkymą, drenažo sulaikymą ir įvairius kitus objektus, turėtų būti suprojektuotas su integruota tema, kuri sujungtų visą vystymąsi kaip vieningą visumą.

Pastato išdėstymas: Pageidautina, kad komercinis vystymasis naudojant kelis naudojimo būdus ir kelis nuomininkus turėtų būti suprojektuotas su pritvirtintais arba grupuotais pastatais, ypatingą dėmesį skiriant kraštovaizdžio, atviros erdvės ir pėsčiųjų zonų tarpusavio ryšiui.

Prekybos centrai neturėtų būti suprojektuoti tik kaip atskirų, atskirų padėklų pastatų rinkinys, nes tai yra mažiausiai pageidautina sistema, užtikrinanti integruotą kokybės aplinką. Pad padėčiai turėtų būti integruoti į svetainės dizainą, atsižvelgiant į automobilių stovėjimo aikštelės išdėstymą, transporto priemonių ir pėsčiųjų cirkuliacijos maršrutus, kraštovaizdžio ir pastatų projektavimą. Padangų konstrukcija turėtų būti suprojektuota šalia esančio centro atžvilgiu, atsižvelgiant į medžiagas, spalvas ir dizaino detales.

PRANEŠIMAS dėl naujos Europos mažosioms ir vidutinėms įmonėms skirtos strategijos

Atskirų padėklų pokyčiai turėtų būti atidžiai išdėstyti vietoje, atsižvelgiant į pagrindinį prekybos centrą, atsižvelgiant į mastą, proporciją ir matomumą. Pėsčiųjų aplinkos kokybė turėtų būti laikoma pagrindiniu visų tipų komercinių centrų išdėstymo ir dizaino tema. Įvairių tipų pėsčiųjų įrenginių tipai, įskaitant cirkuliacinių maršrutų sujungimą, pastatų įėjimo vietas ir jungiamąją erdvę tarp pastatų, turėtų būti suprojektuoti ne tik siekiant užtikrinti saugą, funkciją ir efektyvumą, bet ir suteikti aukštos kokybės patirtį žmonėms, dirbantiems parduotuvėse ir parduotuvėse.

Važiuoklės įvažiavimui reikalingi saugos ir efektyvumo inžineriniai standartai, įskaitant minimalų nuleidimą nuo kampo, mažiausio atstumo tarp važiuojamosios dalies ir suderinimo su posūkio juostomis ir vidutinėmis pertraukomis. Be to, važiuojamosios dalies įvažiavimai turėtų būti suderinti su vietiniais cirkuliacijos maršrutais nuosekliai ir saugiai. Bendrijos mastu vykdomi komerciniai pokyčiai turėtų būti plėtojami bent su vienu pagrindiniu įvažiavimo į gatvę bruožu, kuris būtų organizavimo elementas svetainės dizainui.

Kaimynystės mastu veikiantys prekybos centrai taip pat turėtų atsižvelgti į pirminių ir antrinių svetainių įėjimo ypatybių kokybę, kaip pagrindinį svetainės dizaino aspektą.

atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris ramius prekybos strategijos llc

Pagrindiniai važiuojamosios dalies įvažiavimai gali būti tokie, kaip kraštovaizdžio koridorius ir arba padalintas vidurinis vairas, atskirtas kraštovaizdžio centru, skiriančia salą. Pastato projektavimas: Integruota tema: Komercinių centrų pastatai ir statiniai turėtų būti sukurti integruota architektūros tema, kurioje būtų panašios medžiagos, spalvos ir dizaino detalės.

Numatoma, kad įvairių konstrukcijų ir pastatų projektavimas taps identiškas; tačiau visuose komercinės plėtros etapuose dizaino elementai turėtų suteikti atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris temą. Architektūrinė plėtra: Aukšto lygio architektūrinio dizaino kokybė visų tipų komerciniams pastatams turėtų būti laikoma pagrindiniu projektavimo gairių tikslu.

Yra taškas, kuriame pastatas viršija pagrindinius funkcinius reikalavimus ir pradeda spręsti aukštesnio lygio bendruomenės tikslus. Tikimasi, kad visi Mesoje sukurti komerciniai centrai sieks atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris kokybės architektūros dizaino. Prekybos centrų kūrime turėtų būti atsižvelgiama į visų pastatų aukštų architektūrinį projektavimą, įskaitant tuos pastato šonus, kurie pirmiausia matomi tik iš nuosavybės ir arba gretimų savybių, taip pat ir iš viešųjų kelių.

Projektavimo gairių tikslas - užtikrinti, kad kokybiškas dizainas būtų išreikštas visuose pastato aukštuose. Pastato įėjimas yra svarbi organizacinė funkcija, kuri suteikia pereinamąjį elementą tarp vidinių ir išorinių funkcijų. Pastato įėjimo architektūros detalės turėtų būti integruotos su bendru pastato dizainu medžiagų, masto, proporcijų ir dizaino elementų požiūriu. Pastatų įėjimų konstrukcijoje ir vietoje turėtų būti atsižvelgiama į pėsčiųjų cirkuliacijos, kraštovaizdžio ir apsaugos nuo elementų kokybę.

Tikslus dublikatas prototipai paprastai nėra priimtini kaip komercinių pokyčių projektavimo sprendimas. Idealus sprendimas yra tas, kad kiekviena komercinė plėtra turėtų atitikti konkrečius jos svetainės klausimus. Suprantama, kad grandinės pokyčiai nori pateikti nuoseklią įmonės tapatybę; vis dėlto visose miesto vietovėse plintantis tikslios kopijos sukuria anoniminę, nuobodžią ir beprasmišką aplinką.

Pastato pėdsaką, pastato masažą ir bendrą projektavimo schemą galima kartoti, tačiau tikėtina, kad medžiagos, spalvos ir įvairios konstrukcijos detalės atitiktų aplinkinio vystymosi kontekstą ir bet kokio atitinkamo pobūdžio planavimo poskyrio ketinimą.

Transportavimas ir parkavimas: Transporto priemonių apyvarta: Turi būti užtikrinta saugi patogi transporto priemonių apyvarta. Atsižvelgiant į plėtros mastą, turėtų būti sukurta tinkama vidaus transporto priemonių apyvartos maršrutų sistema, pagrįsta vairuotojų koridorių ir kryžminių maršrutų hierarchija, kad būtų užtikrintas veiksmingas, saugus judėjimas ir stovėjimo aikštelė visoje aikštelėje.

Prekybos centras: planavimas ir dizainas

Didesniems pokyčiams apsvarstykite galimybę įrengti pagrindinio kolektoriaus tipo variklių koridorių sistemą, kad būtų galima organizuoti bendrą cirkuliaciją su antriniais praėjimais, užtikrinančiais tiesioginį stovėjimo vietų įkrovimą.

Alternatyvūs režimai Transportavimas: Plėtojant komercinius centrus, reikėtų atsižvelgti į visas transporto rūšis, įskaitant pėsčiųjų ir viešąjį transportą. Žmonės, kurie važiuoja ar važiuoja autobusu, taip pat yra klientai ir darbuotojai. Pėsčiųjų ir tranzito paslaugos, susijusios su komerciniais centrais, turėtų būti sukurtos laikantis saugos, efektyvumo, prieinamumo ir patogumo tikslų.

Visose transporto rūšyse turėtų būti sprendžiami tiek vietos poreikiai, tiek gretimos viešosios teisės. Pėsčiųjų paslaugos: Pagrindinis prekybos centro plėtros tikslas yra užtikrinti kokybišką pėsčiųjų aplinką visose plėtros srityse. Pėsčiųjų patalpų funkciją ir išvaizdą reikėtų apsvarstyti vietose aplink pastatus, automobilių stovėjimo aikštelėse, jungiamuosiuose maršrutuose ir visoje aikštelėje.

Pėsčiųjų infrastruktūros projektuose turėtų būti atsižvelgiama į pagrindinius eismo saugumo klausimus, pvz. Be to, pėsčiųjų patalpos turėtų suteikti patrauklią kokybišką aplinką su integruotu kraštovaizdžiu, atspalviu, apšvietimu, paviršiaus apdorojimu ir kitais patogumais.

Pėsčiųjų takai: Pėsčiųjų takai turėtų būti suprojektuoti kaip tarpusavyje susieti nuolatiniai maršrutai ir šalia esančios viešosios teisės. Susieti pėsčiųjų takai vystymosi metu turėtų būti suprojektuoti su nemokama medžiaga, spalvomis ir dizaino ypatybėmis, įskaitant vienodus kraštovaizdžio atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris, panašias šešėlių strategijas, integruotus infrastruktūros elementus ir nuoseklią grindinio medžiagų temą.

Forex dienos atviros kainos strategija

Pėsčiųjų cirkuliacijos įrenginiai, įskaitant pėsčiųjų takų paviršius, sienos, sėdimųjų vietų, apšvietimo, kraštovaizdžio ir su juo susijusių ženklų, turėtų būti suderinami su bendrąja plėtra. Meandering Walkways: Pėsčiųjų takai turi būti tiesioginiai ir vengti nereikalingo krypties tik dekoratyviniais tikslais. Šaligatviai ir pėsčiųjų takai gali būti suprojektuoti su švelniu, plataus spindulio kreivėmis arba šiek tiek kampais atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris grioveliais, kad susidarytų tam tikras susidomėjimas, tačiau tokios savybės turėtų būti kruopščiai apsvarstytos, kad būtų išvengta pernelyg smarkių.

Pėsčiųjų koridoriai: Atskiruose pėsčiųjų koridoriuose, esančiuose automobilių stovėjimo aikštelėse ir per svetainę, turėtų būti pakankamas plotis, skirtas pėsčiųjų takams, išskyrus transporto priemonės iškilimo zoną ar kitas kliūtis.

Koridorius turi būti pakankamai platus, kad būtų galima efektyviai apželdinti kraštovaizdį.

Kliūtys: Kliūčių, įskaitant lengvus stulpus, ženklų postus, komunalines dėžes, kraštovaizdį ir įvairius gatvės baldus, negalima laikyti kelio kelionės zonoje.

Laikykitės minimalaus šoninio tarpo šalia važiavimo paviršiaus. Kryžmės: Jei pėsčiųjų cirkuliacija peržengia transporto priemonių iq parinktis dvejetainis atsisiuntimas ir važiuojamosios dalies važiuojamąsias dalis, turėtų būti aiškiai apibrėžtos sankryžos, kuriose būtų aiškiai matomos linijos, tinkami įspėjamieji ženklai transporto priemonėms ir pėstiesiems, tinkamas apšvietimas ir apsauginiai barjerai arba panašūs atskyrimo takų įėjimai.

Skirtingų grindinio medžiagų, pvz. Dėl pagrindinio atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris paviršiaus turėtų būti vengiama labai tekstūruotų paviršių, įskaitant tam tikrus štampuoto betono ar koblio akmenų tipus, dėl galimo ratų užkabinimo ir gaudymo. Pageidautina sankryžų vieta yra gatvių ir arba važiuojamosios dalies sankryžose; važiuoklės viduryje važiuojantys važiuoklės turi būti atidžiai išdėstytos, o pėsčiųjų ir vairuotojų matomumas ir įspėjimas yra pakankamas.

Bollards: Barjeriniai postai arba poliai yra efektyvus būdas atskirti transporto eismą nuo kelio ar pėsčiųjų apyvartos. Turint pėsčiųjų cirkuliacijos kelią, turėtų būti nelyginis barjerų postų skaičius, pvz. Tranzito paslaugos: Privatus vystymasis turėtų bendradarbiauti su miestu, kad būtų koordinuojamas patrauklių autobusų prieglaudų ir kitų tipų tranzito objektų, esančių šalia komercinių centrų, vieta ir dizainas. Tranzito įrenginiai yra skatinami plėtoti efektyviu atspalviu nuo vasaros saulės, patogių sėdimų vietų, patrauklių kraštovaizdžio, dekoratyvinių grindų, viešųjų menų ypatybių ir veiksmingų pėsčiųjų takų prie gretimos plėtros.

Didesniems planuojamiems pokyčiams ji raginama apsvarstyti tranzito maršrutų ir susijusių objektų, pvz. Parkavimo aikštelės išdėstymas: Komercinių centrų stovėjimo aikštelės turėtų būti laikomos neatskiriama vystymosi projekto dalimi. Važiuoklė turi būti suprojektuota saugiai, patogiai, kad būtų galima važiuoti transporto priemonėje ir sumažinti transporto priemonių ir pėsčiųjų konfliktus. Automobilių stovėjimo aikštelės išdėstymas turėtų būti orientuotas į pastato įėjimą, kad pėstieji būtų skatinami eiti lygiagrečiai transporto priemonių eismui, o ne tarp automobilių stovėjimo ir eismo eilučių, kad pasiektų savo paskirties vietą.

Be to, kraštovaizdžio salos ir mediana, taip pat sujungti pėsčiųjų takų tinklai turėtų būti suprojektuoti kaip integruotas nemokamos prekybos strategijos atsisiųsti stovėjimo aikštelės išdėstymo komponentas. Tinkamų, saugių ir patogių dviejų ratų stovėjimo aikštelių įrengimas yra svarbi visapusiškos programos, skatinančios naudoti dviratį kaip gyvybingą transporto priemonę, dalis.

Vietovė turėtų būti arti pastato įėjimų, lengvai atpažįstamų, matomų tiems, kurie eina per pėsčiųjų cirkuliacijos zonas ir yra atskirai nuo jų. Pageidautina, kad dengtos zonos, kurios suteikia atspalvį ir apsaugotų nuo lietaus. Prekybos centre dirbantiems darbuotojams ilgalaikės dviračių stovėjimo aikštelės yra patrauklios, nes žmonės palieka dviejų prekybos galimybių milijonierius visą dieną arba dalį.

Eismo raminimas: Naudojant komercinius pokyčius, skatinama naudoti eismo raminimo metodus. Šios dizaino savybės yra skirtos lėtai eismui nukreipti ir nukreipti bet kokį srautą, kad būtų užtikrinta saugesnė ir patrauklesnė aplinka žmonėms. Tokie metodai turėtų būti laikomi visapusiškos, integruotos transporto ir aikštelių išdėstymo strategijos dalimi.

Apibūdinantys eismo būdai apima tokias funkcijas, kaip plataus greičio kuprinės, pakelti sankryžos, iškilusios sankryžos, eismo ratai ir žiedinės sankryžos, kraštovaizdžio medianos ir skirstytuvai, taip pat kelio juostų siaurieji taškai, dar žinomi kaip eismo chokers ir pažabojimo lemputės.

Siauresni greičio nelygumai yra mažiausiai pageidautinas eismo raminimo įtaiso tipas, todėl juos reikėtų vengti, nes greičio nelygumai gali sukelti transporto priemonės valdymo praradimą didesniu greičiu.

Greičio ribojimo: Greičio iškilimai neskatinami kaip eismo valdymo įtaisai. Plonas pakeltas asfalto juostos, išdėstytos statmenai eismo srautui, lėtina eismą dėl potencialių sužalojimų arba transporto priemonių valdymo praradimo esant normaliajam greičiui.

Pageidautina eismo greičio kontrolės metodika apima įvairius eismo slopinimo būdus, kurie yra integruoti į apyvartos maršrutų projektą. Pervežimo įrenginiai: Restoranams, bankams, vaistinėms ir kitiems tikslams važiuojančios juostos turėtų būti integruotos į bendrą teritorijos išdėstymą, kad būtų užtikrinta saugi, efektyvi, integruota transporto atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris ir pėsčiųjų apyvarta.

Prekybos Tendencijomis Programinės Įrangos Šifravimas

Turėtų būti įrengta tinkama transporto priemonių krovimo arba eilių erdvė, kad būtų išvengta transporto priemonių laukimo blokų. Turėtų būti įrengtos vairavimo vietos, kad būtų kuo labiau sumažintas regėjimo poveikis ir kad būtų tinkamai patikrintas vidinis naudojimas.

atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris pelningumo prekybos sistema

Įkeliami dokai: Pakrovimo dokai turi būti išdėstyti atokiau nuo gatvės ir patikrinami iš visuomenės. Jei pakrovimo dokas yra šalia bet kokio gyvenamojo namo, turėtų būti tinkamas atskyrimas ir atranka su mūro sienų ir kraštovaizdžio deriniu, kad būtų sumažintas triukšmo ir trikdžių poveikis kaimynams.

Nukritimo zonos: Sritys, kuriose saugiai išlipti ir pasiimti keleivius bei įkelti prekes į transporto priemones, yra svarbi daugelio komercinių reikmių, pvz. Nukritimo zonos turėtų būti integruotos į komercinių centrų projektą su patraukliu grindiniu, tinkamu transporto priemonių ir pėsčiųjų atskyrimu ir patogia vieta šalia pastatų įėjimų. Naudojant patrauklią grindinio medžiagą, skirtą išlaipinimo zonai, pvz. Nukritimo zonos transporto priemonės sustojimo zona neturėtų užblokuoti eismo eismo koridoriuje.

atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris akcijų pasirinkimo sandoriai wikipedia english

Dengta automobilių stovėjimo atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris Dengta automobilių stovėjimo aikštelė yra patraukli savybė komercinėms automobilių stovėjimo aikštelėms, aptarnaujančioms darbuotojus ir kitas ilgalaikes automobilių stovėjimo aikšteles.

Stovėjimo stogeliai suteikia labai vertinamą atspalvį transporto priemonėms karšto dykumos aplinkoje.

  1. Dienos atviros strategijos forex 2.
  2. Žalios naftos opcionų prekyba
  3. Kaip prekiauti tesla opcionais
  4. Fikes 1.

Dengtos automobilių stovėjimo aikštelės turėtų būti suprojektuotos taip, kad atitiktų aplinką. Kai dengta automobilių stovėjimo aikštelė yra integruota su kraštovaizdžio salomis, baldų konstrukcija turėtų būti atokiau nuo bet kurios gretimos kraštovaizdžio zonos, kad būtų pakankamas atstumas, kad būtų užtikrintas tinkamas medžių ir augalų augimas.

Svetainės patogumai: Projekto pavadinimas: Prekybos centrai gali gauti naudos iš projekto pavadinimo, kurį lengva nustatyti, gerai susieti su svetaine, nėra panašūs į kitus projektų pavadinimus, nesukelia jokių visuomenės saugumo konfliktų, yra geros skonio ir yra patvirtintas planavimo departamento, kaip tinkama.

Forex skalpavimas kainomis

Projekto pavadinimas gali būti integruotas su svetainės identifikavimo ženklais, kad būtų sukurta vieninga tema. Dekoratyvinis grindinys: Dekoratyvinės grindinio medžiagos turėtų būti svarstomos pėsčiųjų takuose, prekybos sistema aqw, sankryžose, pastato įėjimo zonose ir kitose pėsčiųjų zonose, pvz. Dekoratyvinėms grindinio dangos konstrukcijoms reikėtų atsižvelgti į plytų, betono blokų, pjaustytų akmenų, vientisų spalvų betono, keraminių plytelių, štampuoto betono ir panašių patvarių, be dulkių neturinčių kietų paviršių naudojimą.

Labai tekstūruotos medžiagos turėtų būti vengiamos tose vietose, kur tikimasi tiesioginio pėsčiųjų važiavimo dėl avarijos pavojų. Turint omenyje dekoratyvines grindinio detales, reikėtų atsižvelgti į neįgaliųjų vežimėlį prieinamumą.

Shade Areas: Pėsčiųjų zonos, pvz. Sėdynės ir suolai: Suraskite sėdimųjų vietų ir suolų tamsesnėse vietose, kurios paprastai yra arti veiklos sričių, tačiau kitaip neišblokuos arba nesukels perkrovos išilgai cirkuliacijos maršrutų ar pastatų įėjimų.

Sėdynės, įmontuotos į žemas sienas kraštovaizdžio zonose, yra patrauklios dizaino savybės. Apšvietimas: Šviesos šviestuvai skatinami apšviesti naktį. Kruopščiai pastatytas pėsčiųjų zonų, pėsčiųjų takų, automobilių stovėjimo aikštelių, pastatų savybių ir kraštovaizdžio apšvietimas turi atitikti miesto kodekso reikalavimus, taikomus lauko apšvietimui, siekiant kuo labiau sumažinti pernelyg didelį naktinio dangaus apšvietimą. Patraukliai suprojektuoti ir įrengti apšvietimo įrenginiai, įskaitant mažos stulpelio žibintus, antžeminius armatūras, lengvus šviestuvus ir architektūrinį apšvietimą, skatinami taip, kad būtų įdomios lauko apšvietimo kompozicijos, taip pat saugi ir saugi aplinka.

atviros kryžminės strategijos prekybos požiūris ma prekybos sistema

Poilsio kambariai: Viešieji poilsio kambariai yra pageidaujamas prekybos centrų bruožas. Tokios patalpos gali būti pastatuose arba gali būti prieinamos viešose vietose. Techninė priežiūra ir saugumas yra svarbūs klausimai, į kuriuos reikia atsižvelgti rengiant, projektuojant ir valdant viešąsias poilsio patalpas.